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楼主: tiger

转帖:人生最大的成功是活着——60条安全驾驶保命原则

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 楼主| 发表于 2012-8-2 21:30:21 | 显示全部楼层
户外有风险,驴友网提醒你购买户外保险! 欢迎预订驴友客栈
sweetchen 发表于 2012-8-2 21:06
拜读。。。。。 谢谢作者也谢谢Tiger

要感谢作者的资料整理和无偿奉献!
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 楼主| 发表于 2012-8-2 21:33:15 | 显示全部楼层

13.珍惜生命,远离大车。

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image011.jpg

远离大车,是指:既不尾随货车,也不被货车尾随。因为无论我们追尾货车还是被货车追尾,我们都是以卵击石。

货车在前:遮挡住了我们的视线,一旦货车急刹,我们很容易钻到货车下面。
货车在后:货车刹车距离长,一旦前面有紧急情况,我们急刹,货车就把我们追尾了,瞬间把我们压缩成了相片!

还有一点,在行驶过程中,一定不要和货车并行,有辆奇瑞QQ,在转弯时与大货车并行,大货车发生了侧反,小QQ 被压到了身下,真的压成了相片。不管跟什么车辆并行,都会增加安全隐患。

所以,对于大车,要么让,要么超。

我们家附近有条路,车来车往,有些大货车在空载时开的很疯狂,每到此时,我都会提前让超,我躲的远远的,正常情况下,路上的货车,我会挨着一一超过的,我不喜欢尾随在后面,因为我开车时,我习惯判断前面2~3 辆车的行车状态,一旦前面有情况,我可以提前做出反应。我师傅的观点是:不管多么复杂的路况,确保自己前后没有大车,视野开阔,这是安全行车的第一前提。
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 楼主| 发表于 2012-8-2 21:39:25 | 显示全部楼层

14.超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档。

image012.jpg

关于超车,我遭遇过两次危险。

第一次:在319国道超车时,对面驶来一辆大货车,我无处躲藏了,旁边的牧马人让速给我,我躲过一劫。山路弯道比较多,我有些鲁莽了,从那以后,我反复告戒自己:没有绝对把握,绝不超车。

第二次:在沪昆高速,我超一辆大货车,我先打转向灯,然后加速,正准备超过大货车时,它也突然超车,我只能紧急刹车。这个事给我很深的警示,错误在于我,首先,我应该先判断大货车前面交通状况,从而推测大货车是否有超车需求。其次,在超车过程中,我应该闪灯、按喇叭提醒大货车。

这两次事件,给我敲醒了警钟,如今,我对超车操作要求很苛刻:

(1)观察后面车辆。如果后面有车辆正在超车,此时我们不能打转向灯,否则后面车辆判断不准我们的行车意图,容易发生意外。同理,当我正在超车时,如果前面车辆突然打转向灯,我会惊慌失措的。
(2)必须打转向灯。前面已经介绍过,要提前200米打转向灯。
(3)提前减档加速。如果时速在100 以上,无需减档,倘若时速在60~80,则需要减至4档进行超车,自动档的车,猛踩油门,系统自动完成减档任务,减档的目的不是减速,而是更快的提速。
(4)闪灯、按喇叭,提醒前方车辆让超,千万不要以为你打了转向灯别人就看到你了!
(5)当被超车辆前脸完整出现在右后视镜里时,打右转向灯,回到原来车道。

隧道、桥梁、弯道,都是不允许超车的,切记!

在高速上,还有一种超车行为很危险,就是连续变道,从第1 车道,直接转到第3车道,纵然你打了转向灯,也是违章的,如果有连续变道需求,正确操作是这样的:第1 车道,打转向灯,到达第2 车道,关闭转向灯,继续前行一段,打转向灯,到达第3 车道。这种情况,经常发生在高速入口处,有人性子急,总想直接杀到快车道,结果被后面车辆给追尾了,你是事故全责。

上高速的时候,在匝道里,我就会加速到60,进入行车道时,我会加速到100,当加速到120 时,我再转向超车道,欲速则不达!
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 楼主| 发表于 2012-8-2 21:43:17 | 显示全部楼层

15.氙气大灯可以大大提升夜间行车安全。

image013.jpg
在江西,夜间开车特危险,会车时,大多数司机不变光,关键是很多司机根本就不知道会车时需要变光,驾校也没教,总认为自己开着远光,自己就是安全的!

关于夜晚灯光,我说几点个人看法:

(1)增加了别人的危险,其实就是增加了自己的危险。
(2)不管别人变不变光,会车时我们主动切换为近光灯,总是能换来一些回报,有些司机会主动回应你,也切换为近光灯,所以,我的观点是:一定要先付出。
(3)更换氙气灯,这一招很有效,因为氙气灯的杀伤力太大,对面车辆为了求饶,会主动变光的。

我的车,全部更换了氙气灯,花了380 元,超亮。后来,我发现氙气灯优点越来越多:

(1)闪灯效果好,无论是提醒,还是超车,闪一下灯,对方就能感知到你。
(2)耗电少,不过这个有待考证,因为油门小时,氙气灯会发暗。
(3)寿命长,据说可以频闪50 万次,我装了1 年多了,目前还没被我闪坏,我是一个很喜欢按喇叭、闪灯的人,因为我总想告诉别人:我来了!

另外,扫扫盲,“氙”读“xian”。
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 楼主| 发表于 2012-8-2 21:45:31 | 显示全部楼层

16.尽量避免开夜车。

image014.jpg
关于夜间行车,我有几点心得:

(1)经常切换远近光,可以预知前面行人、车辆。
(2)尾随同速度车辆,保持3 秒的安全距离,既省心又放心,只需紧盯前车尾灯、刹车灯即可,白天跟车是危险的,夜间跟车是安全的。
(3)尽量避免夜间赶路,我跑长途,一般都是早上出发,头脑清醒。
(4)跟车时,必须使用近光灯,这一点,组队出行时非常重要,否则前车后视镜里一片光芒!
(5)晚上,需要把车内后视镜扳一下,调整到防炫状态,中高档轿车都是自动防炫,很多朋友都不知道后视镜有这个功能!
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 楼主| 发表于 2012-8-2 21:50:59 | 显示全部楼层

17.国道,安全距离100米,高速,安全距离200米。

image015.jpg
很多人开车,喜欢紧跟前车,以为这样速度快一些,其实,这种想法挺幼稚的,学过物理的朋友都知道:当两车相对速度为零时,两车速度是相等的。

换句话讲:你距离前车200 米与距离前车50 米,速度是相同的!既然想通了这一点,那又何必紧追不舍呢?!

高速公路规定安全距离为200 米,肯定有依据的,不要随意挑战规则,因为规则都是用血总结出来的,如果你试图挑战,只能成为反面教材。

有次,我送朋友,在高速上,前面发生了6 车追尾,我是第7 辆,我躲过去了,有幸运的成分,但是更主要的是我给自己预留了绝对安全的距离,我发现事故后,第一时间急刹车,等快停下时,我往右打了一下方向盘,切到了另外一个车道,后面又是急刹车的声音,那天是正月十五,下小雨,真是万幸,急刹车时,车子是什么状态呢?后面的枕头、水果,都飞到仪表盘上来了,事后,我安慰朋友,别紧张,她告诉我:我绝对相信你。

在高速上,假如遇到可控情况,例如前面有施工,需要减速,此时,我不会急刹车,我会先轻踩两次刹车,通过刹车灯提醒后面车辆减速,防止他们追我的尾,在高速上,我既不喜欢尾随别人,也不喜欢被人尾随,所以,我时而减速,时而加速,确保自己处于最有利的位置。

我遇到最惨的一次事故,一辆车子直接飞到了桥下,原因是他从应急车道超车失败,撞到了护栏上,车身旋转以后,翻过了护栏,吓的我浑身发抖。

在高速上,经常遇到在应急车道换备胎的,99%的都存在违章行为,有的不摆放三角架,即便摆放也达不到150 米的安全距离,按照规定,车内人员必须到护栏外等候,但是多数都在围观,其实,有些时候,上帝是不会给他们第二次机会了。

特别是在京沪高速上,因为大车太多,小车超车多数会选择应急车道,如果你摆放的三角架距离太近,不等反应过来,已经把你撞飞了。
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 楼主| 发表于 2012-8-2 21:54:08 | 显示全部楼层

18.高速行车时,不要太靠近护栏。

image016.jpg
在高速公路上,小轿车多数时间在最左侧车道行驶,因为紧靠护栏,又存在很大的安全隐患。

(1)车道最左侧,积累了很多螺丝、钉子之类的轮胎杀手。

(2)距离护栏太近,稍微马虎一下,可能就蹭到了护栏,这种事故太多了!

我有个同事,她开车时非常靠左,甚至左轮胎都压到白线了,她说已经养成了潜意识的习惯,改不了,我们经常组队自驾,每次从后面观察她的车,我都替她捏一把冷汗。

后来,我总结了一条经验给她:在最左侧行驶时,让自己的身体正对车道中间的白色箭头,此时车辆处于最安全的位置:既在车道中间,又略偏右。

在路上仔细观察一下,很多司机都有这种陋习,关键是自己还意识不到!
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 楼主| 发表于 2012-8-2 21:55:11 | 显示全部楼层

19.行车时,注意每一块交通提示牌。

每一处交通提示牌,都不会是多余的,关于交通提示牌,我有三点感悟:

(1)能学到很多知识

(2)能提前预警,如前方施工、事故多发地、前方急转……每看到这种提示,我都会变的小心翼翼,该减速的减速,该变道的变道,在内蒙古的高速公路上,看到过这么一个提示牌:此处路段,共发生过11 起车祸,累计6人死亡。

(3)能预防违章,例如,青兰高速,从青岛到潍坊路段限速120,从潍坊到济南路段限速100,中间只有一处提示牌,如果错过了这个提示牌,可能就习惯性的以为限速120,如果继续按照120 的时速跑下去,罚单就飞来了。
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发表于 2012-8-2 22:47:39 | 显示全部楼层
很受益啊
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 楼主| 发表于 2012-8-3 14:30:20 | 显示全部楼层

20.长途出行,线路规划不可少。

image017.jpg
两个家庭,拼车旅游,驾驶员对路线把握不准,在超车道停车看路牌,被大客车追尾,小轿车瞬间起火,两个男人从窗户爬出来了,而大火夺走了他们的妻子、孩子。

在百度里输入“停车看路牌,车祸”,可以搜索出N 多类似的惨剧……

我推测,有两种可能:

(1)驾驶员不知道应该在哪个出口下。
(2)驾驶员知道在哪个出口下,不小心走过了。

如何,才能规避类似事故风险呢?我谈几点个人愚见。

(1)行车线路,必须提前规划。我先在GOOGLE地图上筛选线路,最终确定走哪几段高速,然后筛选出几个关键点,导航也很重要,但是只能起辅助作用,根据线路规划,我们可以延伸很多细分计划:在哪里吃饭、在哪里住宿、在哪里加油……如果把线路完全交给导航,我觉得内心没有安全感。

(2)行车时,预知2公里的线路变化,这一点,导航很关键,通过导航可以了解下一个服务区的距离,下一个出口的距离,从而不断自我提醒,导航是用来看的,而不是听的。有这么一个天价车祸:一辆标致307 临时变道下高速,被正常行驶的劳斯莱斯撞飞了,事故是标致307 的全责。这个事故原本就可以规避的,

如果标致307 的司机提前2 公里就做好下高速的准备,那么惨剧就不会发生了。通俗一点讲,线路规划,类似公司的年度计划,2 公里规划,类似公司的周计划,两者相辅相成,缺一不可。完美的线路策划,可以规避很多交通事故,这远比娴熟车技更重要!
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 楼主| 发表于 2012-8-3 14:33:36 | 显示全部楼层

21.在高速公路上,绝对不能倒车。

image018.jpg
上周,在天涯论坛上看到一起交通事故,一辆黑色轿车错过了出口,在超车道上倒车,长达3 分钟,后面有辆白色小轿车在躲避时,先撞到了左边护栏,又撞到了右边护栏,车毁人亡,黑色轿车逃逸,虽然没有发生刮蹭,但是黑色轿车要负刑事责任,上海警方已经发出了通缉令。

切记:错过了出口,就去下一个出口绕一下,千万不要倒车,害人害己!

如果,在高速上,我们遇到前车正在倒车,应该如何应对?

先来分享一点:如何在高速上控制车速。

我的搭档,他喜欢匀速开车,即便需要刹车,也是临近刹车,他很信任自己的刹车技术,坐他的车,我总是习惯性的踩右脚,替他使劲,而他荣辱不惊,开豪车的,多数有这个习惯,眼看要撞上了才刹车。

他的驾龄比我长,驾驶经历比我丰富,我也不能班门弄斧,他的这种开法,驾乘人员很舒服,不会有摇晃的感觉,但是从安全角度而言,我觉得这种开法不可取。

我分享一下我的开法:

(1)当前车刹车灯亮时,我开始踩刹车,保持与前车距离不变。我的原则是,即便刹车失灵了,我也能把损失降低到最小。
(2)当远处有情况,又在可控范围时,我会选择用油门控制车速,而不会选择刹车,例如经过收费站时,我会选择减油降档,而不会选择一脚刹车,我觉得学会用油门控制车速,是非常重要的安全习惯,因为刹车总是有不灵的几率。
(3)观察前面2~3 辆车的刹车灯,因为刹车是链锁反应,事故中那辆白车,如果能够提前观察前面几辆车的刹车灯,这场事故他完全可以避免(前面几辆车都躲过去了,他没躲过去)。

我的这种开法,安全系数比较高,缺点是坐着不舒服,我母亲坐我的车,总是晕车。
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 楼主| 发表于 2012-8-3 14:37:32 | 显示全部楼层

22.不要组队跑高速。

有个婚车队伍,第一辆车追尾了大货车,后面的婚车连续追尾,根本原因就是安全距离不够,纵然清一色豪车,照样面目全非!

有些车友搞自驾游,也喜欢在高速上组队跑,很拉风,其实,这是不负责任的表现,因为一旦发生事故,就是连环追尾。

组队跑高速,安全距离并非最大隐患,最大隐患来源于内心焦虑,有次,俱乐部搞活动,从北京到秦皇岛,路上车辆特别多,车队很快就被冲散了,我着急跟上前车,总是盲目超车,后面的车辆为了跟上我,也盲目超车,非常危险,在服务区休息时,我向队长提议,能否分头行头,大家在高速出口集合。

后来,我们经常搞自驾活动,哪怕只有两部车,我们也是分头行动,约好中途在哪个服务区休息,在哪个出口集合,大家都没有心理压力,速度快慢都可以,120与100 的速度差别只是一泡尿的时间而已。

切记:不要组队跑高速,因为你的注意力不在安全驾驶上,全在车队身上了。曾在连霍高速上遇到老外的房车队伍,他们都是各自跑各自的,然后在洛阳服务区集合。

(下图:看看危险不?!)
image019.jpg
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23.安装行车记录仪,预防碰瓷。

行车记录仪,安装很容易,跟导航差不多,有个支架贴在玻璃上,有个车载电源插头,能够清晰拍摄行车视频,这东西价格也很便宜,300~500 元,但是用处很大。

(1)遇到碰瓷的,可以作为证据。
(2)遇到交通事故,便于划分责任。
(3)拍摄沿途风景,例如穿越沙漠时,行车记录仪能把全程拍摄下来,特别震撼。优酷上很多交通事故,就是行车记录仪拍摄的。
image020.jpg
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24.小辣椒,提神利器。

image021.jpg

跑长途时,经常犯困,打瞌睡,进服务区用凉水洗脸、喝红牛、喝咖啡……效果都不佳,该困还是困。

有次,和朋友去上海,她买了一包泡椒凤爪,超级辣,原本犯迷糊,咬点辣椒瞬间就清醒了,简直是精神抖擞!

如今,跑长途必备泡椒凤爪,辣的我嗷嗷叫,然后喊着要水喝,人就清醒了,除了泡椒风爪外,我们还带保温水壶,在水壶里放上枸杞、红枣,扣上盖闷一闷,特别好喝,进服务区的时候,再添点热水即可。
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25.车速过快过慢,都很危险。

image022.jpg
人们往往有个误区:越慢越安全。

其实未必,如果大部分车辆都需要超你,其实你更危险了!

在路上行驶,与其他车辆接触的机会越少,自己越安全。当车速过快时,你需要挨着超别人,当车速过慢时,别人轮流超你,这两种情况都增加了与其他车辆接触的机会,从而增加了安全隐患。

在高速上,经常有车辆低速行驶在超车道上,无论你按喇叭还是闪灯,他都无动于衷,我发现,主要是两类:要么是女司机,要么正在接电话。在他们看来,速度降下来了,安全了,其实更危险了,因为大家都是高速行驶,为了超你需要临时变换车道,万一有司机没判断准你的速度,就把你追尾了!

无论什么情况,开车时都不能打电话,人在打电话时,注意力比酒后驾驶还差,不要心存侥幸,我开车时,如果有电话,我都让同伴去接。
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